Автомобиль Uber должен был остановиться перед столкновением
Видео со смертельной аварией автомобиля Uber, путешествующего в беспилотном режиме, показывает, что транспортное средство могло и должно было остановиться, чтобы предотвратить аварию. Так считают некоторые специалисты, которым довелось посмотреть запись.
Первая автомобильная авария со смертельным исходом произошла 18 марта 2018 года в городке Темпе, пригороде Феникса, штат Аризона. Видео с машины Uber, которое было размещено в аккаунте местной полиции в Twitter (предупреждаем, что кадры шокирующие), показывает, что Элейн Херцберг, переходящая дорогу, была освещена фарами за секунду или две до столкновения. Человек в машине не смотрит на дорогу и никак не реагирует.
Начальник полиции Темпе Сильвия Мойр уже заявила, что виноват не внедорожник (в данном случае Volvo XC90) и человек в нем, а неправильно проехавшая Херцберг. Однако, по словам двух ведущих экспертов по автономным автомобилям, которые смотрели видео, это совсем не так. В агентстве AP заявляют, что лидар и радарные датчики автомобиля должны были заметить женщину и немедленно отреагировать.
«Жертва не появляется ниоткуда. Да, он движется в темноте, но нет никаких препятствий, мешающих системам найти его и классифицировать как человека», – сказал Брайан Уокер Смит, профессор права в Университете Южной Калифорнии, изучающий автономные транспортные средства.
Смит добавил, что само видео может не раскрывать полную картину того, что произошло, но оно является явным свидетельством многих сбоев Uber и его автономной системы мобильности, особенно в области безопасности.
Со своей стороны, Сэм Абуэлсмейд, аналитик из Navigant Research, который также внимательно следит за развитием беспилотных технологий, соглашается. По его словам, в темноте радары и лидары работают намного лучше людей и фотоаппаратов, и женщина-переход была в пределах досягаемости.
«Системам обязательно нужно это увидеть и зарегистрировать. Судя по тому, что я видел на видео, я думаю, что это вина машины, а не жертвы. На мой взгляд, водитель машины слишком полагается на системы управления и даже не смотрит на дорогу», – прокомментировал Abuelsmaid.
Два эксперта не уверены, есть ли у рассматриваемого автомобиля видеомонитор, на котором находящийся в нем человек следит за происходящим на дороге. Uber, в свою очередь, отказался комментировать видео, сказав лишь, что полностью сотрудничает со следствием.
Однако проблемы для компании только начинаются, ведь выясняется, что водитель машины – 44-летний Рафаэль Васкес – имеет солидную судимость. Он провел четыре года в тюрьме по двум статьям – за попытку мошенничества с целью получения пособия по безработице и за попытку вооруженного ограбления.
Uber утверждает, что Васкес отвечает всем требованиям, потому что для начала работы в компании кандидат не должен быть осужден за последние 7 лет. А проступки Рафаэля относятся к 1999 и 2000 гг. Кроме того, Uber не нанимает людей, уличенных в вождении после употребления наркотиков за последние 7 лет, а также тех, кто за последние 3 года пережил более 3 дорожно-транспортных происшествий.
Спасибо https://autoinstruction.ru/ за подготовку материала.